文章摘要:为了提高燃料电池汽车的动力性、经济性，本文基于Avl-Cruise对某燃料电池汽车建模，在Simulink中建立了模糊控制能量管理策略，采用Isight/Cruise联合仿真的方法将固定挡减速器优化为两挡AMT变速箱。仿真结果表明，所建立的模糊控制能量管理策略有效，相比于功率跟随能量管理策略，在NEDC工况和WLTP工况下经济性分别提升16.4%和8.5%，基于模糊控制的优化传动比的燃料电池汽车对比未优化传动比的燃料电池汽车，在NEDC工况和WLTP工况下经济性分别提升1.1%和2.8%。

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论文DOI:10.13229/j.cnki.jdxbgxb20220016

论文分类号:U469.7